上周（4月3日-4月7日），A股三大指数悉数上涨.具体来看,上证指数涨0.45%、深成指涨0.85%、创业板指涨0.84%。物流概念股涨跌互现。
掌链•第一物流网《一周物流股市》梳理了上周的物流概念股涨跌榜，整理出一周物流企业股涨幅前五，跌幅前五。
一、物流股涨幅榜
1.中储股份
上周中国物流集团旗下上市公司中储股份位居物流涨幅榜首位。周一开盘价5.29元，周二上涨9.96%，周三保持平稳，周四上涨3.42%，周五收盘价5.97元，一周上涨13.07%。
4月4日盘中，中储股份触及涨停板。其所属行业物流目前上涨。领涨股为中储股份。消息面上，4月3日上午，国内开行的首趟陆海新通道中缅跨境铁公联运班列中心从重庆发出，通过瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。
中储股份子公司英国HB公司在”一带一路”沿线中部分国家有设立仓储中心和中转点，后市或有继续冲高动能。
2.中国铁物
上周中国物流集团旗下上市公司中国铁物位居物流涨幅榜第二位。周一开盘价2.84元，周二上涨2.69%，周三上涨0%，周四0%，周五收盘价3元，一周上涨5.63%。
4月4日消息，中字头个股持续走强，中国铁物涨超5%。中国铁物最新股东户数6.38万户，高于行业平均水平。公司户均持有流通股份6.99万股；户均流通市值19.84万元。
3.中国外运
上周中国外运位居物流涨幅榜第三位。周一开盘价4.14元，周二上涨3.35%，周三0%，周四上涨0.93%，周五收盘价4.37元，一周上涨5.05%。
4月7日消息，中国外运最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为5.39。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国外运行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康。
4. 顺丰控股
上周顺丰控股位居物流涨幅榜第四位。周一开盘价55元，周二下跌1.09%，周三0%，周四上涨2.13%，周五收盘价58元，一周上涨 4.73%。
4月7日，顺丰控股涨6.07%，该股为药品信息化追溯、REITs、共享经济、智慧物流、智能制造、快递物流、军民融合、无人机、军工、中欧班列、冷链、小米概念股、混改、铁总混改概念热股。
该股最近90天内共有24家机构给出评级，买入评级20家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为69.63。根据2022年报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共907家，其中持有数量最多的公募基金为东方红睿玺三年定开混合A。
5.圆通速递
上周圆通速递位居物流涨幅榜第五位。周一开盘价19.32元，周二上涨0.6%，周四下跌0.27%，周五收盘价18.95元，一周上涨3.44 %
圆通速递最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级16家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为27.59。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，圆通速递行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务健康。
二、物流股跌幅榜
1. 达达集团
上周达达集团位居物流跌幅榜首位。周一开盘价8.46元，周二下跌4.86% 周三下跌2.86%，周四下跌0.77%，周四收盘价7.74元，一周下跌8.62 %。
4月5日电，美东时间周二，美股三大指数集体收跌。受美股大跌影响，达达集团股票跌4.86%
2.美团
上周美团位居物流跌幅榜第二位。周一开盘价140.6，周二下跌4.36%，周三保持平稳，周四下跌0.07%，周四收盘价133.8元，一周下跌6.76%。
4月3日消息，美团将于近期正式上线面向To B市场的业务“美团企业版”，定位企业消费赛道，为企业客户提供消费服务和管理方案，包括用餐、差旅、打车等。
3.京东物流
上周京东物流位居物流跌幅榜第三位。周一开盘价14.06元，周二下跌2.37%周三保持平稳，周四上涨0.45%，周四收盘价13.26元，一周下跌5.9%。
4月6日，京东物流推出的一项创新业务“云仓达”，聚焦同城电商供应链场景，通过打造具备智能订单处理策略的供应链SaaS系统，解耦京东物流的站点配送能力，并向经销商开放，为O2O非即时需求订单提供成本、效率、体验更优的半日达履约方案。
4.满帮
上周满帮位居物流跌幅榜第四位。周一开盘价7.61元，周二下跌2.8%，周三下跌2.74%，周四上涨1.27%，周四收盘价7.18元，一周下跌5.65%。
4月7日消息，交通运输部公众号发文，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，对满帮集团、滴滴出行、曹操出行等进行了提醒。
5.圆通国际
上周圆通国际位居物流跌幅榜第五位。周一开盘价1.96元，周二下跌2.06%，周四下跌1.05%，周四收盘价1.88元，一周下跌3.09%。
3月31日，圆通国际快递发布2022年业绩公告。公告称，公司于2022年财政年度收益约为67.1亿港元，较2021年财政年度减少约11.2%；公司权益股东应占溢利约1.37亿港元，较2021年财政年度减少约50.0%。
该公司权益股东应占利润减少主要由于海运分部的客户对海运服务及国际快递及包裹服务的需求下降；及于2022年下半年，向客户收取的运费减少乃由于空运及海运货运舱位的供应有所增加。
（上述内容仅为本号整理，仅作参考）
编辑：老八
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