河南省工业经济发展中心
绿帝校园共享电动车
项
目
融
资
计
划
书
项目主体： 河南省工业经济发展中心
运营公司： 郑州绿帝新能源科技有限公司
制作日期： 2018年8月3日
第一部分：项目计划融资学校
学校名称：河南财经政法大学（龙子湖）；
第二部分：项目主体
1、项目公司：
河南省工业经济发展中心
河南绿帝新能源科技有限公司
2.主要业务：
以“互联网+”为基础，以科技创新免费共享电车项目为载体，创建校园双创服务平台，为大学生提供创业、就业服务。
第三部分：项目背景
1、背景概述
——大趋势：
在共享经济大潮下，继共享单车、共享汽车后，共享运营的时代也催化了共享电动车的诞生。
——大群体：
当代大学生是中国最具活力、基数最大的群体。在互联网+的时代潮流中，当代大学生将随政策导向，释放青春活力，实现创业梦想。
——大市场：
伴随中国高等教育的发展，高校在校生规模不断扩大，这是一个庞大的商业市场，我们将它称之为“校内商业市场”。
2.企业简介
绿帝新能源科技成立于2016年在郑州成立，是集电动自行车租赁与销售、O2O校园购物、创业就业信息服务为一体的综合性平台。
企业在电动车租赁与销售的基础上，公司充分利用线上线下资源，以电动车撬动消费杠杆，推出校园O2O电商平台，同时为在校大学生提供创业机会和信息服务，旨在解决大学生创业及就业问题，为在校大学生带去真正的实惠与利益。
3.项目现状及未来规划
项目初期在河南部分大学设计示范点进行试运行，取得良好的效果，通过调查回访，大学生反馈满意度高。现在，项目正以河南部分高校为基础，通过试运行进一步完善和优化项目内容。
未来，企业将在成功案例的基础上，将项目大规模复制到全国高校，
为全国大学生提供服务。
第四部分：运营模式说明
1.项目业务阐述：
通过创业前期对高校市场的调研，目前校内没有共享电动车项目的出现，本业务市场基本属于空白状态，并通过与在校大学生（潜在核心客户群体）沟通，他们非常认可，期待本项目的实施，以期解决自身出行问题。
2.消费者特征与习惯：
本项目只针对高校市场，在校大学生群体，在校大学生属于课余时间较多，喜欢出行，尤其是短距离出行的人群。目前学校位置距离市区较为偏远，出行乘坐公共交通工具，受到交通高峰期，交通站点等诸多限制，造成出行不便，甚至给了很多黑出租车可乘之机，严重影响了学生的出行安全。共享电动车的出现，以手机APP为操作工具，可以随意在校内查找使用电动车，实现了环保，低碳、方便、快捷的出行方式。
3. 主要运营模式（以学校为单位，独立项目运营）
第一步，借助共享电动车，通过解决学生出行痛点来获得众多学生客户。
（1）APP控制电动车解锁使用：在校内投放若干电动车，同时创建快捷方便的手机APP，学生在下载安装手机APP后，在APP上实现充值缴费，即可获得电动车的使用权限。
（2）自行联网计费：在每次使用电动时进行扫码解锁使用即可，电动车实行计时收费，在骑行开始时联网计费，在骑行结束，电动车上锁以后，计费结束，并自行结算。
（3）24小时GPS定位管理：本项目所提供的电动车实现24小时GPS定位管理，能够精准定位电动车的所在位置，确保使用的学生出行安全，无形中增加了对学生的监管力度。
（4）项目承担所有维修费用：本项目所提供的电动车车辆，检修、维修、故障电动车管理等相关工作与费用均由本项目公司承担。
第二步，通过app内嫁接网上商城，学生在购买日常必需品的同时，获得等额的骑行积分，实现免费骑行。
（1）在线商城：平台上商品均为精选的学生日常生活学习必需用品，同时为了保证网上商城售卖产品的品质，公司商城设置统一仓储与检验，对售卖产品进行统一监管。
（2）免费骑行：学生可在平台上充值进行消费，充值多少就能获得多少骑行积分，以此实现免费骑行的目的。
第三步，让更多学生参与到平台的日常运营中，成就创业梦想，同时为平台上学生提供兼职及就业信息服务，激发培养学生的市场经济思维及创新实践能力。
（1）创业平台——本校在校生可通过申请入驻商城，成为商城的店主，在商城内售卖商品，实现勤工俭学活或者校内创业的梦想。
（2）信息平台——利用平台所拥有强大的社会企业资源，在商城中推送各企业单位兼职、专职招聘信息，给更多学生提供勤工俭学与实习的机会。
（3）监管机制——平台管理人员，对提供岗位的企业单位进行统一审核，删选，确保提供岗位企业的合法性，在为学生提供兼职实习岗位的同时，降低大学生上当受骗事件的发生。
4.促销政策：
定期在校内设点进行推广，尤其是在新生入学时期进行大力度推广活动。
例如：在学生下载使用APP充值，
学生充值500元，我们附赠学生价值500元的商城消费券（牙膏，牙刷、洗衣液、毛巾等日用品）,同时赠送学生500元骑行积分。
补充支持：为了支持大学生使用共享电动车，我方与浦发银行建立了战略合作关系，学生在初次下载共享单车APP时可自愿申请注册浦发银行信用卡（最高额度1000元人民币）。
第五部分：运营学校融资需求
位于郑州市东区双子湖的河南财经政法大学，地处中原腹地，周围学校密集，每年全日制在校就读大学生达30000人左右，基础条件优越是本次融资运营的学校之一。
1）、预计投资金额：
1、总计172万元（60000*12+2000*500=1720000元）；
2、建设10个摆放充电车棚（每个车棚摆放50台车；单个车棚造价6万）；
3、依据在校人数，需要投资500台国标电动车（每天国标车造价2000元）；
4、建设2个个人车辆充电车棚（每个车棚摆放50台车；单个车棚造价6万）；
2）、投资收益：
1、电动单车每小时定价：
电动单车骑行费用经过我们在大学测试，考虑市场开发发展速度和学生接受能力。理想的收费标准设定为最低3个骑行币/小时；（注：一个骑行币为人民币1元）
2、单辆车骑行收入测算：
周一至周五，每辆车最低收入18个骑行币/天，则18个骑行币x1辆=18个骑行币/天x22天=396个骑行币；
周六至周日，每辆车最低收入24个骑行币/天，则24个骑行币x1辆=24个骑行币/天x8天=192个骑行币；
单辆车月收入为588个骑行币（18*22+24*8=588）。
该项目每年运营时间为8个月（另有四个月是寒假、暑假）
每年预计总收入为588*500x8个月=235.2万元。
3、电动单车广告：
每台电动车每月5元收入，500台车，共2500元/月；
每年预计总收入：2500元x8个月=2万元；
4、充电棚广告：
每个电子屏每月30元，每天可播放20条，12个电子屏，共计每月7200元；
每个广告位每月300元，12个广告位，共计每月3600元；
充电车棚广告每月收入总计：10800元；
每年总计：10800元x8个月=8.64万元
5、充电棚充电桩：
在校大学生自有电动单车的数量，以财经学院为例，2万在校生，自有电动单车的数量为1000辆。
每天需要循环充电的电动单车数量为20%，即1000辆x20%=200人次辆，
每天每辆车充电4元，每天充电收入4元x200辆=800元，
月收入是800元x30天=24000元，
每年预计总收入：8个月x24000元=19.2万元。
注：此核算未考虑充电桩充值卡的资金充值及，所形成的资金池情况。
6、综上所述：
十二个车棚500台车预计月收入总计为：
电动单车预计收入29.4万元+电动单车广告0.25万元+充电棚广告1.08万元+充电棚充电桩2.4万元=33.13万元
十二个车棚500台车预计年收入总计为：月收入33.13万元x8个月=265.04万元
三、运营支出费用：
1、学校兼职10人；公司指派2人（运营+电车维修）。
2、兼职每月工资保底300+绩效提成；公司指派每月工资保底3000+绩效提成+分红。
3、学校电费。
4、学校公关费用。
5、办公费用。
总计每月运营费用3万/月；总计每年运营费用26万
四、每年纯收入70%：属于投资人；每年纯收入30%：属于公司；
第六部分：项目总结
截止2016年为止，教育部最新公布的全国高校统计数量，全国本科高校和高职高专院校一共2553所，假设一所本科高校有在校生有30000名在校学生，高职高专15000名在校生，由此可见，校园共享电动车的市场非常巨大。
现在以财经学院、郑州澍青医学高等专科学校，作为运营的学校，前期投入电动车350辆，运营半年多时间，注册会员已经达到1万人，每天活跃会员数达3000人以上，项目发展迅速，前景良好。目前为了开拓其他校园，抢占市场特寻找学校代运营伙伴，让共享细分深耕市场的校园电动车步步为营，旗开得胜！通过共享的概念打开学校、社会以至于全球市场，产生的更多的商业价值和社会价值以支持国家绿色出行的倡导！
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