前段时间，我坐东航的航班回到大兴机场，刚下飞机，收到来自国航的一条短信：恭喜您保级金卡会员！
不得不说，谢谢国航。各位即将在2021年1月份金卡到期的国航会员，赶紧看看自己的短信，有没有被拦截？
虽然在2020年2月4日，国航发布了《关于凤凰知音贵宾会员保降级的公告》，表示自2020年2月起，对面临保级、降级的贵宾会员执行级别保护，即：自您现级别到期的次月起，按原级别自动保级12个月。
但我万万没想到的是，这个活动不仅延续到明年（原本以为持续到12月31日也就结束了），对我这样的水金客户，也并不排斥，直接一视同仁。
为什么说我这是水金？因为我去年参与了一个面向老会员的活动，定向邀约的飞6次升金卡，所以我这张卡的有效期和大多数人不同，是在2021年的1月31日，现在直接给延长到2022年。
想想2017年因为换工作，又要换18年春节从哈瓦那会北京的机票，每周飞三次乌兰察布保级的时候，真是此一时彼一时。
还哈瓦那呢，北京去趟哈尔滨，未来不带核酸报告出门，恐怕也都会比较麻烦。
可能也是航空公司集中精力提升白金卡会员服务质量（东航白金卡可能会有点意见），金银卡也就凑活放水了，这样的活动，也就可以不断的延期。这不是，南航、海航也都有类似的活动。
此前南航结合大兴机场双倍航段的政策，还是有不少朋友通过自己的刚需拿下了南航的铂金卡。
当然在另一方面来看，也能看出来航空公司对于未来疫情发展的不确定性。新冠疫情发展到现在的环境传人、英国的病毒突变、近期国内疫情的反复，让大家对明年的出行，也有了一些隐忧。
虽然我手里面的国航的金卡会籍是免费又给续了一年，但南航此前通发的V舱可以再拿一年金卡会籍的短信，群里面的很多朋友都收到了，我是没有收到。
主要原因可能还是我今年还真是坐了好几次南航，虽然都是0航段的低价票，但乘机次数上不少，就被分析出来我还是刚需乘客，这样的定向Offer也就不发了。
受到今年疫情的影响，在各种随心飞和低价票下，全年算下来，我的国航航段，是0.25航段。
那么在2020-2021年的疫情时代，航空公司的金银卡，意义到底有多大？
老实说，如果你有一张无限龙腾卡（点数多的点卡也行），平常很少办理托运手续，手里面的航空里程没有大几十万没有帮人出机票的计划，日常出行也是经济舱为主的话，那么大多数航空公司的金银卡，对你来说是没什么意义。
当然要说绝对没用也不是，比如国航和海航的金卡现在K票还是很方便，海航金银卡退改签手续费可以免掉，东航的金卡也有升舱的可能（虽然不高），各个航司的贵宾会员在柜台值机的时候，如果航班位置较空，可以聊聊锁座。
话说回来，要说以前还有点真福利，现在各种温暖升级到今天，上面这些，一年用的着几回，一张金银卡对我们来说的意义，到底还能值多少钱？
我以自己的实际体验来说，虽然东航我现在是啥卡都没了，但依靠几张信用卡所提供的贵宾厅/CIP服务，以及169元的东航随心选（座位），近两个月来我的东航随心飞体验，几乎超越了此前多家航司金卡的经济舱出行体验。
来源：周末旅行
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