原标题：上海人曾引以为傲的“差头”怎么了？15公里要价200元，上海火车站周边竟有出租车不打表
近日，葛先生向解放日报·上观新闻互动留言板反映：1月27日23时30分，其父母带着孩子从老家返沪，抵达上海火车站后准备打车前往浦东新区栖山路附近，接连询问了几辆停靠在路边揽客的出租车，司机均“一口价”要价200元，路上扬招来的车亦是如此……
“不到16公里的距离，平时也就60多元，就算加上春节期间的‘辛苦费’，也不会超过100元。”由于当时天气寒冷，父母考虑到孩子，只好咬牙上了车。“这不是欺负不会使用智能手机叫车的老人吗？”电话中，葛先生还有些愤愤不平。“上海火车站是入沪门户，这种违规现象应该予以严厉打击。”
站外多现“一口价”
根据葛先生的转述，其父母出站后未能找到统一的出租车候车区，而是走到站外的道路上才开始打车。“说是有条路上都是出租车，旁边还停着辆警车，他们这才放心上车的。”葛先生说。
1月30日21时30分，记者前往上海火车站，寻找葛先生口中的地点。在火车站南广场地下停车库的出口处，确有两辆熄火的警车停靠在路边，一旁便是上海站派出所。不远处，四五辆出租车亮着“空车”灯，横在秣陵路路口的人行横道上，分属申花、方信等不同的出租车公司。司机们开着车窗，不时向车站出口的地方张望，等待“生意”的到来。
△四五辆出租车亮着“空车”灯，横在秣陵路路口的人行横道上。
“打车吗？”就在记者步行通过人行横道时，顶灯为“方信”的出租车司机主动搭话。得知目的地后，司机直接开价100元，价格比打车软件上出租车的预估价翻了一倍多。看记者犹豫，司机不断主动降价，“90元，80元，现在就能走。”旁边的几位司机还帮忙劝说，“趁现在人少赶紧走吧，一会儿这个价都走不了。”为了能够成行，他甚至还提出了优惠条件，从车内拿出一沓面值为一百元的定额发票，称可超额开发票。几分钟后，看到记者不为所动，坚持要求打表计价，司机顿时显得有些不耐烦，说了句“那你自己叫车吧”便不再理会。
“宰客”出租车不止聚集在这一处。秣陵路和长安路路口，公交站台北侧的空地上也停靠着10来辆出租车。还没等记者走到跟前，司机们的招揽声就来了，“去哪里呀？”车上贴着“大众出租”标签的司机叼着烟，主动上前询问。听闻目的地在浦东，司机脸上露出笑意，转头还跟其他人赞叹“蛮好的”，似乎对这一远程订单颇为满意。上车前，记者再三跟司机确认是否打表，司机也给出了肯定的回答，“打表！”结果，等到记者上车后，对方便改了口，“13公里，你直接给我65元吧。”最终，记者要求司机打表无果，只好下车离开。
△秣陵路和长安路路口的空地上也停靠着10来辆出租车。
“能骗一个就赚了”
当天22时，记者又前往火车站内设置的出租车上客区查看情况。相较站外乱停乱靠的现象，南广场候车区显然要有序得多，且等候上车的乘客数量并不多。不到5分钟，记者便顺利地上了车，一上车，司机就开启了计价表，最终记者到家只花费了44元。不过，据市民谭女士（化名）介绍，火车站设置的出租车上客区也并非“铁板一块”。去年，因工作关系，她经常在上海火车站乘坐出租车，她发现，不打表的情况也时有发生。“挺生气的，但是毕竟排了那么久的队，只要价格不是很离谱，就懒得计较了。”
上海火车站附近出租车“不打表”的情况由来已久。对此，上海市交通委执法总队也采取了一系列措施，打击出租车拒载、挑客、多收费、非法客运等违规行为。为确保春运期间交通营运秩序的安全有序，从1月7日起，总队先后开展了“春晖”、“惊芒”等系列专项整治行动，连续查处了各类违法行为多起。不过，即便如此，还是有不少出租车司机“顶风作案”。
从业人士尹先生告诉记者，网约车等新兴行业的出现给传统出租车行业带来了冲击，有的驾驶员为了追求更多客源、追求更大利润，不惜以身犯险、突破法律底线去获取个人利益。尤其是春节期间，客流量大增，人多车少，驾驶员利用这个时机更是随意涨价、甚至不打表“一口价”。“都是有营运资质的正规出租车，他们守在火车站附近，就是专门针对外来旅客，尤其是半夜的时候，乘客急着走，也不太留意相关车辆信息，能骗到一个就是赚了。”而且，出租车企业的管理也并不到位，甚至对驾驶员长期的违规违章行为视而不见，教育培训、处罚措施更是未能逐一落实，使得部分出租车司机抱着违法成本较低的侥幸心理。
将进一步加大查处力度
针对记者反映的情况，市交通委执法总队高度重视，已第一时间增派勤务力量加强对交通枢纽地区的执法监管力度，并在2月1日晚上联合上海站站区派出所、上海站综合执法大队在铁路上海站开展“春晖3号”保春运执法检查，当晚共查处各类违法行为12起。
市交通委执法总队表示，将进一步强化交通违法案件查处联动机制，与辖区公安派出所、属地交警大队深化执法合作领域、拓宽合作范围，持续加强对上海站南广场出租汽车站点及北广场长途客运总站旅客到达出口的巡查和监管，重点查处出租车挑客议价、无证营运、计价器舞弊等违法行为。同时，还将利用站区联动平台、公安街面探头、GPS监控平台等媒介，对出租汽车扰乱站点秩序行为推进非现场执法，如通过视频监控平台发现并截取存在营运站点外承接业务、私自接客违法行为的出租车辆影像资料后，及时推送给辖区大队，查找出违规车辆并对其扰乱营运秩序的违法行为及时进行立案处理。
由于葛先生的父母上车后，未留意驾驶员的相关特征和车辆信息，这给后期维权带来了一定的难度。对此，市交通委执法总队建议，市民在出行途中，如遇到出租车驾驶员拒载、议价、绕道或多收费时，可通过手机录音、摄像、拍照等方式，准确记录驾驶员特征、车辆特征、准营运信息，事后通过12345市民服务热线进行投诉维权。如果当场未能留意相关车辆信息的情况，建议提供具体的上车地点、车辆颜色、车辆型号、车牌、驾驶员穿着等特征，提供给12345，便于执法部门了解情况后寻找相关出租车信息。此外，市交通委执法总队也将进一步加大投诉案件查处力度，启动出租车投诉案件快速查处机制，在接到投诉举报后第一时间电话联系获取信息，并及时调取出租车GPS运营信息，做到案件处理过程中从快查处、从严立案，维护投诉人的合法权益。
△火车站内设置的出租车上客区，还张贴着“里程及车费参考”
解放日报·上观新闻稿件
作者：栗思
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