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派洛特(派洛特英语)

2023-07-05 15:23:41 股票知识 阅读 0

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还记得几年前,有网友问过这么一个问题:花那么多钱,为什么不买个好冰船,非要买一艘“破”冰船?


虽然这好像是个冷笑话,不过也确实说明,有些人或许对破冰船还不太了解。在节目播出前,海鸥君觉得有必要跟大伙来聊下破冰船的那些事儿。



什么是破冰船?


在地球,有两个最极致、也最难抵达的地方:南极和北极。


北极是一片浩瀚的冰封海洋,南极是大陆,但周围也布满浮冰。所以要抵达这两个地方,在南北极进行探索和科考,最好的交通工具就是破冰船。



破冰船,顾名思义,就是用于在结冰的水面上,开辟航道的特种船舶。



除此之外,由于担负着对极地考察站物资补给的任务,现代破冰船已成为极地考察的重要装备。



破冰船如何破冰?


既然叫破冰船,究竟是如何破冰的呢?


破冰船一般常用两种破冰方法,当冰层不超过1.5米厚时,多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头,把冰层劈开撞碎。



如果冰层较厚,则采用“冲撞式”破冰法。通过船体自重,把水下厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离,再开足马力冲上前面坚固的冰层。如此反复,就开出了新的航道。



知道了这些,相信没有人会再调侃,为什么要买一艘“破~冰船”了吧。



世界上第一艘破冰船?


1864年,俄国人为了能在冰冻期间实现通航,一位名叫布利聂夫的发明家,将一艘小轮船“派洛特”号 ,改装成了一艘破冰船。


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而被大众普遍认知的世界上第一艘现代破冰船,是1899年英国为俄国建造的“Yermak”号。


这艘船服役时间为65年, 是第一艘在北极航行的破冰船。不过到了1964年,由于受损严重,“Yermak”号在摩尔曼斯克港被拆除。


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全世界的破冰船都有哪些?


目前,世界上拥有极地破冰船的国家,包括俄罗斯、芬兰、加拿大、瑞典、美国、中国、澳大利亚等国家。



中国


雪龙号


首先,值得骄傲的是我们“雪龙”号破冰船。它是中国第三代极地科学考察船,由乌克兰赫尔松船厂在1993完成建造,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。


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“雪龙号”破冰船,曾多次赴南北极执行科学考察和补给运输任务。2013年,曾参与南极营救绍卡利斯基院士号的行动,后又参与马航MH370失联搜救任务,在世界上也为中国人争了光。


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雪龙2号


更厉害的来了!“雪龙2”号破冰船,是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船,于2019年7月交付使用。它能够在1.5米的厚冰环境中连续破冰航行,船体结构强度满足了PC3级要求,填补了我国在极地科考重大装备领域的空白。


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“雪龙号”和“雪龙2号”破冰船,刚刚完成我国第36次南极考察任务,于4月23日顺利返回国内基地。这次“双龙探极”对中国来说,取得了里程碑式的胜利。


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“北京海洋领导者”号

(Beijing Ocean Leader)


说了这么多,终于讲到这次《地球之极·侣行》南极行的主角。


这艘破冰船,曾在波弗特海、鄂霍次克海等地用于极地补给救援、海洋石油勘探等工作。


它的船长78.95米,型宽17.22米,使用4台瓦锡兰发动机,主机功率达到了10952kW。



2018年,为了购买这艘破冰船,侣行夫妇曾辗转多国,着实费了些功夫。不过好在最后成功把它停在了天津港,并进行了长时间的改造。



可以说,这是中国首艘民间筹资购买的南极科考船。



这是一艘拥有抵达北极点能力的破冰船。不过因为时间的关系,张昕宇和梁红还是决定把它的首个目的地,定在了南极。



俄罗斯


俄罗斯是全世界拥有极地破冰船数量最多,也是目前世界上唯一拥有核动力极地破冰船的国家。


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“列宁号”(Lenin)


前苏联“列宁”号(Lenin),是世界第一艘核动力破冰船。该船在1957 年开始设计,采用的推进动力是压水式核反应堆。


“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动,除了在1967年靠港进行过维修,几乎不间断地航行了30年。


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“胜利50周年”号

(50 LET POBEDY)


“胜利50 周年”号被称为世界上最大、破冰能力最强的核动力破冰船。该船全长为159m,船宽为30m,满载排水量达到了2.5万吨。该船能破冰2.8米厚(俄罗斯LL1级),可以轻松穿行在北冰洋的浩瀚海冰中。


值得一提的是,你也可以乘坐这艘破冰船去北极玩一圈,但一趟下来,至少得花费21万人民币。



美国


美国的破冰船舰队也不小,如“极地星”号、“极地海”号、“希利”号、“帕尔默”号和“艾维克”号等5艘极地破冰船。


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其中,“极地星”号是世界上最强的常规动力破冰船之一。它建于1976年,专门为破冰而设计刀刃,具有加固的船体,长121.62米,宽25.33米,是一艘重型破冰船。


芬兰


芬兰也是当今世界一流的破冰船设计与建造国家,多年来,它已为世界各国设计建造了大约60艘破冰船。


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目前,芬兰所拥有的破冰船,大多是前苏联时期建造,分别是:“Karhu”型破冰船、“Tarmo”级破冰船和“Urho”型破冰船。


日本


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白濑号(SHIRASE)是日本主要的南极支援船,是1983年投入使用的破冰船。这艘船长134米,宽28米,由日本自卫队运营。


德国


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极星号(Polarstern)科考破冰船,最初于1982年投入使用,时至今日仍是全球最先进、用途最广泛的极地研究破冰船之一。


澳大利亚


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南极光号(AURORA AUSTRALIS),1990年完工,排水量8158吨,能以2.5节速度在1.23米厚冰层中航行。


《地球之极·侣行Ⅳ》破冰船南极行


极地科考关系着全球变化与人类未来。《地球之极·侣行》希望通过这一次南极之行,能让更多的中国年轻人,了解南极,了解极地科考。


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