界面新闻从多位海航人士处获悉，海航集团已下发通知将海航资本撤销，并成立相关事业部。海航内部人士表示，实际上今年年初陈峰就已经在内部说过海航资本要解散了。
工商资料显示，11月27日，海航集团董事会人员再次变更，汤亮和赵权退出。
汤亮在1999年加入海航集团，此前担任海航集团有限公司项目开发与管理部副总经理、渤海国际信托有限公司副总裁、海航集团财务有限公司副董事长兼总经理、海航资本集团有限公司总裁助理、财务总监、副总裁、总裁、首席风控官等职务。在变更前，他担任海航资本集团有限公司董事长兼首席执行官、渤海金控投资股份有限公司董事长。
另一位退出者赵权在2017年接替海航元老辛笛出任海航集团董事局董事、海航旅业集团董事长。他在2009 年加入海航集团，曾担任过海航集团有限公司财务总监、海航集团财务有限公司副董事长及董事长、海航集团有限公司执行副总裁。进入集团董事局之前，赵权还担任了海航实业集团有限公司首席执行官兼首席投资官。
不难看出，此次退出海航集团董事会的两人都是财务投资出身，海航之所以能够一飞冲天，强势扩张也与其善于资本运作、有一批投资高手有关，而海航资本就是海航集团的核心产业集团之一，更是海航系金融板块的运作主体，控制着海航投资和渤海金控。
此前，海航资本就用渤海租赁进行了车轮式股权质押融资，通过信托公司或者银行质押股权，到期解押后，再找一家信托公司质押，期间无缝对接。在一系列融资运作中，海航资本所持渤海租赁股权会在近十家信托公司与银行中辗转数次，为海航资本提供了源源不断的资金。
根据海航资本官网显示，海航资本的业务遍及全球超过100多个城市及地区、总资产达到了4400亿元、年收入超过390亿，其涉及的业务包括租赁、保险、信托、证券、担保等，旗下企业包括了渤海金控、渤海租赁、渤海人寿、渤海信托、营口沿海银行、渤海担保等，其中渤海租赁2011年在A股上市。
自从遭遇来自监管层面的压力以及自身流动性危机后，海航资本旗下的金融产品也多次爆出到期未能支付的消息，特别是针对聚宝汇的逾期问题，曾出现过大量投诉与维权。
在海航进入大甩卖的阶段后，金融资产也在不断被出售。根据财新报道，海航已经相继出售了持有的华龙证券、广州农商行、永安保险、渤海征信等金融资产。
与海航资本一同出现在裁撤通知中的还有海航科技产业集团。根据财联社的最新报道显示，海航科技撤销科创合作事业群天津、成都、郑州项目组机构编制，撤销英迈协同发展组、资产处置专项工作组机构编制，撤销旗下海航云智科技机构编制，云智科技副总裁许竞等多名员工调入易建科技。据该公司内部人士透露，划转后海航科技仅剩行政、人资员工，海航的科技板块最终整合方案或在年底出炉。
另外从财务数据上看，海航科技业绩也大不如前。今年前三季度归母净利润仅4360万，同比下降64%。扣非后归母净利润亏损1.9亿，同比大跌135%，遭遇裁撤的命运也并不意外。
在一系列资产出售后，海航似乎度过了最危险的时刻。海航集团发布的通告中称，今年上半年累计出售的资产已达600亿元人民币，出售量超过集团上半年未合并报表净资产的10%。财新统计显示，今年以来，海航集团已经宣布出售了折合人民币1100亿元左右的资产。王健生前曾说，今年全年计划处置资产达到3000亿元。
而在王健去世之后，陈峰重回权力巅峰，并对海航业务进行了新的规划。界面新闻此前报道，海航最新的架构已经变成“两主两辅“，两主是海航航旅和海航物流，两辅则是海航租赁和海航科技，现有部分金融资产将会放在航空租赁板块下。
海航此前的七大业务板块也在不断收缩调整中，业务整合、人员缩减、聚焦航旅主业将成为未来一段时间海航的主旋律。
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