● 用车之道 正确操作很关键
100万公里无大修，对于国产卡车是个很大的坎，车辆的品质是一方面，正确的操作方式也是不可或缺的。今天我们来认识一位我们的老朋友34岁的卡车司机谢师傅，作为80后比较爱上网，通过网络知道了我们信都国际，在小信这里谢师傅学到不少养车知识，避免很多养车误区。
谢师傅一方面善于习，学习他人的驾驶技巧，一方面是他比较爱琢磨，在停车之余琢磨如何驾驶车辆。通过学习了解到这辆车的变速箱是采用2X4X2三段结构，由于很多人不熟悉这款变速箱，完全忽略插分档的存在，没能发挥这款变数箱的性能。而谢师傅在驾驶车辆爬坡的时候合理使用半档来提升车辆的爬坡性能，以达到动力与油耗的兼顾。
据谢师傅介绍，现在他的车虽然跑100多万公里，但是发动机动力没有明显的变化。谢师傅告诉小信他是这样驾驶车辆的：日常驾驶的时候发动机在1500转进行增档，开车不闷车，及时加减档，让发动机保持在一个合理的负荷。爬坡的时候油门开度保持在70%左右，定档位爬长坡。发动机1100转开始进入最大扭矩区间，平路将发动机转速稳定在1200转，车速控制在75左右。
● 爱车之道 以养代修长寿命
谢师傅对于车辆的了解离不开他的父亲，车辆行驶一百万公里也离不开父亲的功劳，原来谢师傅的父亲是本身也是一个地地道道的老司机，开过的车辆罗列起来，基本上就是中国卡车的半部成长史。谢师傅的驾驶经验多半来源于父亲的言传身教，且在养车过程中少走了很多弯路，一般小故障都能自己解决。
七分养、三分修，保养对于卡车至关重要，在对卡车的保养上，谢师傅也有自己的心得。以前自己养车是什么坏修什么，通过对比发现，以修代养是不行的，车辆坏了再修，耽误运输时间不说，在维修成本上也不划算，如果车辆坏在高速上，单纯的拖车费就是一笔很大的开支。如果是以养代修就是另一种情景，提前保养进行检查，哪里不行提前保养维修，始终让车辆在一个好的状态，路上也不会因为故障而耽误运输。
维修理念的转变让谢师傅深有感触，但是，和他选择正品配件也是分不开的。由于谢师傅对车辆的细心照料，千万公里也是指日可待啊。谢师傅同样也表示到非常感谢信都国际能有这样平台让车友们聚集在一起讨论心得体会。
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