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中建五局投资管理公司有什么项目(中建五局投资部)

2023-04-24 11:10:04 财经资讯 阅读 0

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听!中建五局海外的那些事儿

中建五局巴基斯坦PKM项目第七标段正在进行摊铺路面施工。

(本版图片均由肖召财提供)

听!中建五局海外的那些事儿

中建五局刚果(布)国家一号公路穿越马永贝原始森林

听!中建五局海外的那些事儿

阿尔及利亚南北高速公路桥梁工程

帅 兵 肖召才 喻朝洪

“五局海外发展16年,业务规模从小到大,组织体系从缺失到完备,思维视野从狭隘到广阔,管理水平从生疏到娴熟,人才队伍从紧缺到裂变,绘就了一部五局海外业务的奋斗史、成长史、发展史。”

——中建五局党委书记、董事长 田卫国

决胜撒哈拉

“看,沙尘暴来了!”

不知谁说了一句。大家停下手中的活儿,看向远处。

说时迟那时快,浓烟滚滚,黄沙漫天,沙暴像一面巨大的幕布,瞬间由远而近。砂砾、石子猛地击打到脸上、身上,大家赶紧蹲下或趴在地上。那么一会儿,好像世界末日。沙尘暴过后,个个满脸尘土,成了土人。

彩条布搭设的窝棚不见了踪影,只剩几根孤零零的钢管戳在那里,被子、褥子、锅、碗、瓢、盆,工具、用具散落一地,几只碗、盆被沙土埋掉了半截。

这是2007年,中建五局“走出去”的第四年,刚进入撒哈拉沙漠,就被来了一个下马威。多年以后,看五局在海外遇到的挑战和困难,就如同这场沙尘暴一样,看似不可战胜,但只要坚持,就一定能扛过去。

在经历最初的极度困难后,2007年五局阿尔及利亚经理部迎来转机,承接阿国3个省的监狱项目。三个项目都位于撒哈拉沙漠,分别是:比斯卡拉——沙漠之门,拉哥瓦特——沙漠边缘,特贝萨——沙漠之路。工期3到5年不等。

踏进撒哈拉沙漠,眼前一望无际的沙海。没有电,没有水,除了满目黄沙,什么都没有。他们很快编出了歌儿:“没有草,没有水,连个鸟儿也不飞……”

周边十多公里没有水源,只能到二十多公里外的小镇买水,水比石油贵。项目部规定:洗脸水不能倒,要用来洗脚,洗完脚再拌砂浆砌墙;食堂的淘米水、洗菜水也要用来施工。

靠买水怎么能完成体量庞大的工程?即使能,成本也是难以承受之重。终于,项目部在工地旁打出了一口200多米深的水井。水井也解决了当地人世代用水的难题,被亲切地称为“西洛瓦井”,意思是“中国人打的井”。

建设者们不仅要战胜漫天黄沙、炎热酷暑、干燥气候、强紫外线辐射等恶劣环境,还要应对从未遇到过的困难:所有材料都要从500至1000公里以外的海边港口和其他城市采购运输过来。为了一车水泥或钢材,材料人员要到几百公里外蹲守几天。

当地没有带叶子的蔬菜,小镇上只有法式面包棒(因其形状似棍棒,且又干又硬难以下咽,大家戏称为“打狗棒”)和可乐、咖啡等饮料。所谓蔬菜只有一堆一堆像驴蛋一样黑的土豆。一锅米饭,煮一锅土豆,加上点盐和辣椒酱,就算是一顿美餐了。

项目管理者和劳务人员大都来自湖南和四川。几乎所有人都无法适应沙漠环境,程度不同地出现咽喉肿痛,鼻腔充血、肠胃不适等现象。按规定,劳务人员工作两年才能回国,但大部分只能坚持一年半载,有些几个月就不辞而别,发誓再也不踏进撒哈拉沙漠半步。

在工地外围,还驻扎着阿国部队,他们守卫工地,一天24小时在工地周围巡逻。他们也仿佛在提醒中国建设者,这里还有着“基地北非组织”和恐怖活动。

日复一日,年复一年,中建五局建设者在撒哈拉沙漠扎下了根。几年如一日,书写着忠诚与担当、责任与使命。

时针拨到2015年。阿尔及利亚十三省监狱项目被授予“2015年中国建筑优秀项目管理奖”。颁奖词写道:“该项目为阿尔及利亚政府2008年重大工程,克服了环境恶劣,资源匮乏、设计审批时间长等诸多不利因素……为中建拓展非洲及国际市场奠定了坚实的基础。”

决胜撒哈拉沙漠,是中建五局海外发展的转折点。自此,五局人征战阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目和南北高速53公里公路项目,勇闯马永贝原始森林建设刚果(布)国家一号公路,驰骋中巴走廊建设卡拉奇—拉合尔高速公路项目,不断创造着奇迹和佳绩!

情系撒哈村

非洲夏季,太阳毒烈。

2008年5月的一天上午,中建五局土木公司刚果(布)一号公路项目经理魏乐荣带着10多个管理人员正在征用地上平整场地。热气蒸腾,汗如雨下,但他们紧裹长衣长裤。原因就在那一群群飞来飞去的小虫上,被它们咬上一口,轻则痛痒难忍,重则在皮肤下产卵生崽。

一群人毕恭毕敬地簇拥着一个人慢慢靠近,翻译说:“当地村长来了!”

魏乐荣从村长眼里看到了不友好。

事先他对中建五局土木公司刚果(布)一号公路工地所在的这个村子做过一番考察:村名撒哈村,村民祖先是撒哈拉沙漠以南的游牧民,早期来此修大西洋铁路;铁路通了,就在当地扎根,几代人繁衍生息,已有8000多人规模。

民风彪悍,难打交道,是撒哈村人跟其他地方不同之处。

在这片陌生的国土上,在这片广袤的原始森林里,魏乐荣和伙伴们时时感到孤立无援。

村长指手画脚,口气急促,一番话下来,通过翻译,魏乐荣大致明白了:这里不能动,是某个领主的;那里不能拆,是某个人的……魏乐荣耐着性子解释:我们用地是政府征用地,手续完备,合法合规。

村长语气不容置疑:这里我说了算!

用地、材料、劳动力……一个个难题都必须得到他们的支持才能解决啊。原计划在当地招募民工,但村子仅有四五十人愿意做事。只得考虑从黑角市(刚果布大城市)招募,单价贵一倍以上。

怎么办?

10月,工地上一批十六七岁的当地打工者(在非洲已算成年),突然约好似的没来工地。一了解,原来学校10月开学,他们都上课去了。魏乐荣到学校看了看,学校破败不堪,当即决定帮他们维修学校。第二天,拉着水泥和石料的汽车开进了学校。几天后,学校整修一新。村长和校长满面笑容赶来项目部,送上感谢信。

当天,项目部一下子来了300多名当地人,都说要报名做事。

魏乐荣这个高兴啊!

从那以后,学校一年一度运动会,项目部都主动提供奖品赞助。一包包的学习用品和体育用品,先在国内采购,然后漂洋过海。“大姐书记”陈超英在世时,每次都亲自选购,有两年还利用出差机会参加捐赠仪式。那一张张和黑人孩子开心大笑的合影,成为撒哈村孩子和村民们永久的温暖回忆。

魏乐荣发现,学校到村子是条土路,凹凸不平。晴天飞尘扑面,雨天泥水没了脚踝。大家商量:用工地余料修路,方便孩子们上学。经过三个月努力,一条崭新平整的马路出现在撒哈村村民面前。

从此,村里人见了中国人,都会满面笑容地竖起大拇指,说一声:“中国朋友,你好!”

而加入到五局项目的当地劳务工人迅速从200多增加到了2000多。原来这里不能动、那里不能拆的地方,村长一挥手,爽快地说:“只要是政府征用的,你随便动!”

2011年10月,刚果(布)国家一号公路一期工程接近尾声,中建五局土木公司刚果(布)公路项目部和多家驻刚中国公司决定投资2亿非郎,免费为刚果(布)古依路省暮屋地区撒哈村修建一条进村公路,连接火车站。

不到一个月,一条3公里长的公路就修好了。从此,从村子到黑角每天有车,只坐两小时就到了。而以前,一周只开两班车。通车那天,撒哈村村民围了一圈又一圈,唱歌跳舞,脸上洋溢着灿烂的笑容,白白的牙齿在阳光下闪闪发亮。

刚果(布)一号公路竣工后,土木公司撤往500公里外的布拉柴。告别那天,村长带着村民们依依不舍送行,500多名村民自愿跟着前往做事。

不管到哪里,中建五局人总能收获深厚的友情。

据了解,刚果(布)一号公路打通交通动脉,促进当地社会经济发展。黑角港是中非地区最大港口,刚果(布)工业基础落后,几乎所有生活用品和工业品都要进口后从黑角转运。修路前,从黑角到布拉柴维尔至少3个星期才能走完全程,现在只需要七个小时。各类轿车、运木车、拉着集装箱的重型卡车在柏油路上呼啸而过,货车组成的车队经常排成长龙。公路沿线随处可见近几年越做越大的集市和商铺,深山的木材、各类水果等自然资源流通到各个城市。

走向“大海外”

2018年5月31日,北京钓鱼台国宾馆。

两只有力的大手紧紧握在一起。左边是中建五局党委书记、董事长田卫国,右边是老挝人民革命党中央总书记、国家主席本扬·沃拉吉。

之后短短5个月,田董事长在长沙拜会来访的塞拉利昂总统朱利叶斯·马达·比奥先生,赴老挝回访本扬主席,赴印度尼西亚会见雅加达省长安尼·巴斯维丹先生……

密集会见,连轴走访,传递的是“一带一路”背景下,中建五局正贯彻落实“海外优先”战略,构筑大海外格局!

五局的海外发展轨迹,最早可以回溯到上世纪80年代初。在改革开放的号召下,中建五局跟着中建总公司开启了“走出去”步伐,进入伊拉克市场,参与库法坝工程建设及后续多项伊拉克的水利工程建设,两伊战争开始后,五局海外之路被迫中断。

2003年,中建五局在中非合作论坛第一届会议背景下,着眼长远发展,制订“走出去”发展战略,跟着中建阿尔及利亚公司进入了北非阿尔及利亚市场,从事住宅类房建项目建设,10多年间,共在阿尔及利亚承建了住宅、医院、大学城、监狱等房建项目16个。

2008年,五局承接阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目,并承接刚果(布)国家一号公路一期项目,以此为标志,五局海外正式转型基建业务,并逐渐形成了以基础设施业务为主、房建业务为辅的格局。

2011年,在阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目荣获鲁班奖、刚果(布)国家一号公路一期项目受到刚果(布)总统高度称赞的效应下,五局又陆续承接了单体合同额过120亿元的阿尔及利亚南北高速53公里公路项目、谢尔谢17公里绕城公路项目,以及刚果(布)国家一号公路二期等一大批基础设施项目。

经过这些项目的磨炼,五局逐步积累起了丰富的管理和人才培养经验,队伍不断壮大,区域不断延伸,规模不断扩大。目前,五局海外已完工及在建公路达600多公里,海外基础设施项目建设人才超2000人,海外自有大型机械设备共2500多台套、价值10亿人民币,形成海外基础设施建设的比较优势,是中建股份当之无愧的海外基础设施建设“排头兵”!

进入“十三五”,中建五局积极践行中国建筑集团有限公司“海外优先”指导思想,持续加大海外资源投入,拓展海外市场。3年间,五局共召开7次大型海外工作会议,总结成绩,分析形势,统一思路,部署发展。3年间,按照“跟着走”与“合作走”并行的营销思路,五局始终坚持高端营销策略,不断完善市场布局,共承接海外项目11个,新签合同额超150亿元。秉承优质履约的指导思想,超前谋划,精准施策,设计先行,精细管理,承建的巴基斯坦PKM项目、埃及新行政首都CBD项目等多个项目多次受到业主高度称赞。3年共完成海外营业收入超120亿元,海外经营业绩连续3年位居中建前3、湖南第二,成为中建股份和湖南海外发展的骨干力量!

进入2019年,中建五局继续落实“海外优先”发展战略,坚持发展战略优先谋划、支持政策优先制定、资源投入优先保证、存在困难优先解决、经营业绩优先计算、海外人才优先使用的“六个优先”。

一是继续强化海外业务发展力量,新增3家二级单位承担海外发展任务,至此全局海外发展队伍达到9家。

二是继续加强海外市场布局,派出精兵强将驻地拓展,目前五局已在阿尔及利亚、刚果(布)、加蓬、埃及、乌干达、科特迪瓦、津巴布韦、巴基斯坦、孟加拉、缅甸、新加坡、印度、波黑、泰国、马来西亚等15个国家有在建项目,在塞拉利昂、塞内加尔、几内亚、摩尔多瓦、加纳、赞比亚、贝宁、越南、老挝、柬埔寨、斯里兰卡、菲律宾、印度尼西亚、巴布亚新几内亚、科威特、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等32个国家进行布点。

未来,中建五局将继续按照既有海外发展思路,在非洲、亚洲乃至全球市场上,做大规模、做优项目、做响品牌,让CCFED名扬四海,构筑五局“大海外”发展新格局!

中建五局“走出去”三点体会

一、中国企业“走出去”,必须要有强大的国家作为后盾,中国五局“走出去”的四十年,见证并参与了伟大祖国强大国力和国际地位的提升;

二、中国企业“走出去”,必须要发挥党组织的战斗堡垒作用,党建优势是国有企业的“根”和“魂”,越是条件艰苦的地方,越能体现党组织的战斗堡垒作用,越能体现共产党员先锋模范作用;

三、中国企业“走出去”,必须要有久久为功的坚守,国际化道路并不平坦,海外事业不会一帆风顺,需要保持战略定力,步步为营、久久为功,方能实现“水滴石穿、绳锯木断”。

近年中建五局承接的部分海外项目

● 阿尔及利亚TIPAZA48公里公路项目

● 阿尔及利亚南北高速53公里公路项目

● 阿尔及利亚谢尔谢17公里绕城公路项目

● 刚果(布)国家一号公路项目

● 刚果(布)恩卡伊机场跑道及连接线项目

● 加蓬市政公路项目

● 巴基斯坦pkm项目第七标段

● 孟加拉中孟友谊展览馆项目

● 埃及新行政首都CBD项目

● 新加坡地铁隧道项目

● 乌干达73公里公路项目

● 科特迪瓦阿比让四桥项目

● 碧桂园印度孟买塔那住宅THE ICON项目

● 马来西亚HENNA住宅项目

……

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