昨日中国船舶发重大利好;中国船舶旗下中船澄西超额完成全年造船接单任务，今天盘中下跌。被股友怒批，但是炒作本来就是正常的事情，股价下跌也是人之常情谁还没有吃过亏呢？今天我们来解析一下这只股票。
中国船舶的投资亮点，基金持股率达到8.85％，受到机构的青睐。
风险上的预警：收益质量上扣非净利润占净利润的-8.82%，收益质量欠佳。
资产复杂，资产负债率高达66.89%，企业偿付长期债务的压力大。
机构目标价
投资评级在最近的90天之中有7家机构给出评级。综合投资评级为买入+
机构评级
有多家机构给出评级包括(东莞证券，广发证券，国金证券，民生证券，国联证券，申万宏源研究与招商证券)。
估值情况
市盈率
当前的市盈率PE（TTM）为93.78，高于近十年以来47.00%的时间，估值相对合理。
市净率
当前的市净PB为2.24，高于近十年以来69.00%的时间，估值相对合理。
中国船舶是全球最大的军民两用产品造船集团的旗舰，拥有全行业最先进的造船资产。中国船舶源于沪东重机有限公司，2007年通过定增收购多项船舶资产，更名为中国船舶。该公司也是CSSC旗下两大军民品上市平台之一，与中国重工并称“南北船”。作为集团控股公司，公司下属的江南造船和外高桥造船是国内前五大造船厂。在南北船合并的大背景下，集团内业务协同逐渐取代同业竞争，更有利于头部船厂和上市主体。
船舶周期已经到来，行业龙头有望率先复苏。短期来看，2022年以来，新造船价格持续上涨，船用钢板价格持续下跌，形成利润剪刀差；长期来看，在国际低碳减排政策带动老旧船舶更新换代需求的影响下，造船业有望迎来长期确定性景气。经过我们的测算，我们发现未来五年散货船和油轮将会遇到订单潮，否则航运的需求缺口会明显扩大。行业集中度的不断提高，进一步强化了龙头公司在周期前期抢单的优势。
近期各机构风险提示：
1：民船新接订单不及预期；航运景气度下滑；钢价大幅上涨，人民币大幅升值，东南亚国家进入带来行业竞争加剧。
2：散货船航运市场持续低迷，修复不及预期；中国船舶内部生产效率提升不及预期；原材料价格持续上涨，人工费用持续上涨；汇率波动风险。
3：原材料价格波动，人民币汇率波动，新订单增速不及预期，限售股解禁风险。
4：航运景气度大幅度下降，原材料价格大幅度上涨的风险，全球船厂竞争加剧风险。
5：制造业复苏不及预期。上游的大宗原材料价格剧烈波动，海外衰退影响出口。
6：宏观经济复苏不及预期风险，政策发展不及预期风险。
7：原材料以及人工成本价格波动，军工定价改革，订单不及预期。
以上是对中国船舶的行情影响因素，多多留言，分享你们的看法。
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